TEAM K・E YOKOHAMA

先日の風吹く長浜でX-FactorのさいさんとeXtremeのみんぱぱさんと漕いでいて、自分の漕ぎの遅さを実感。

パドリングは自分が一番パタパタしているのにこの差は・・・・

自分は体重が重いけど、所詮チビ。
重さ的には大きな二人とはそう大差ないのではないかと・・・

となると、やはり大きな差は艤装の重さかと。

アンカー、アンカーリール、アンカーリールのベースの木の台。
センターハッチの中には鉛錘がいっぱい。
ロッド3〜4本にクーラーBOX。
積み過ぎなのは明らか。

でもできるだけ積んで行きたいので、軽量化できそうなところを捜す。

アンカーリールのベースの木の台は、ドーリーのフレームを軽量化したときの経験から、素材やデザイン変更で500gから1kgくらい減らせそう。

アンカーリールは頑丈さが気に入っているので、よっぽど出物がないと変更はむずかしいかな・・・
でも良いのがあれば軽く500gくらいは変わりそう。

クーラーBOXも重いんだよね。
今のはカタログ見ると4kg。
一時期は高性能な物を狙っていたけど、皆軽く4kgオーバー。

なので、思い切って、軽い発泡クーラーみたいなもっと簡易な物に変えちゃおうかと。
そうすれば、1kgなんてないだろうから、軽く3kg程度は軽量化できるね。

と、発泡クーラー捜してたらちょっと変わったの見つけた。
これなんだけど、見た目普通の発泡クーラーだけど、素材がちょっと違ってすこし頑丈らしいので繰り返し使用に強そう。
もうちょっと低くて長いのがあったら最高なんだけど、3個でこの値段は安いからpapasanと共同で買ってみようかと。

あとは前がアンカー関係で重い分の対応として、ゲーターハッチ内を水が入らない仕様（現在のX-13と同じ仕様）にして前の浮力上げるのも手かな？
あまりやると今度は風の影響受けるので、その辺のバランスが難しいけどね・・・

あ、他の足下やお尻の下の穴もこれからの時期寒いから塞ごうかな・・・



更に色々調べていたらまたまた良い感じのめっけ！
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b90890926
ビールケース運ぶ用だから頑丈さはなかなかでしょ〜
但し寸法がX-13のリアラゲッジにも収まらないんだよね・・・
削ったり切った貼ったはスチロールなら容易だけど、折角の丈夫さが失われるかもなので微妙・・・
左右で20mmくらいずつ削れば（肉厚30mmなんで残り10mmになっちゃうけど・・・）入るから、加工してスッポリぴったり納めたら見た目は面白いことになりそうなんだけどね。